技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES產(chǎn)業(yè)觀察 | 鈉離子電池又來了,燃料電池還有機會嗎?
2022-12-16 我在2014年開始研究能源時判斷“能源將從資源時代到科技時代”,后來我們發(fā)現(xiàn),從化石能源到可再生能源,本質(zhì)上是“能源從資源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)”,但顯然可再生能源不是簡單的制造業(yè),而是科技制造業(yè)。當能源進入多元化,一個無法回避的問題就是各種能源之間一定存在競爭,不僅僅是能源本身,各種動力電池也一定存在競爭。但有時,一種能源對另一種能源、一種動力對另一種動力預(yù)期的“稀釋”更有利于能源產(chǎn)業(yè)的安全。1“稀釋預(yù)期”提出的背景我在一次與基金交流時企圖比較一下燃料電池和鋰電的優(yōu)劣勢,認為鋰電...海外視野 | 全球燃料電池汽車銷量多的韓國氫能戰(zhàn)略給我們什么啟示?
2022-12-02 最近地方政府密集出臺氫能發(fā)展戰(zhàn)略,一些尚未涉氫的地方政府和企業(yè)也有一點坐不住了,因為擔心錯過時代的機遇而焦慮;而已經(jīng)進入氫能行業(yè)的人并不像圈外的人想象的那樣躊躇滿志,他們則因為產(chǎn)業(yè)運行堵點太多而焦慮。如果看行業(yè)動態(tài)的化,各地每天都有關(guān)于氫能的相關(guān)新聞在發(fā)生,僅國內(nèi)的各級政策和企業(yè)項目投資就已經(jīng)令人應(yīng)接不暇,但從可視的應(yīng)用端來看,實際效果并不如意,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,到9月底,全國燃料電池汽車銷售量僅2089輛。無論出貨多少臺壓縮機、電解槽、燃料電池,這都還屬于工程投入,需...青島能源所開發(fā)出穩(wěn)定制氫離子傳導膜的新型制備技術(shù)
2022-11-17 與可再生能源電解水制氫技術(shù)相比,通過提純工業(yè)副產(chǎn)氫獲取燃料氫氣是現(xiàn)階段更廉價的制氫方式。金屬氧化物構(gòu)成的氧離子傳導膜具有對氧*的選擇性,將高溫水分解反應(yīng)和工業(yè)副產(chǎn)氫燃燒反應(yīng)耦合在致密氧離子傳導膜的兩側(cè),可實現(xiàn)低純氫氣燃燒反應(yīng),進而驅(qū)動膜另一側(cè)水分解,直接獲得不含一氧化碳的氫氣,用于氫燃料電池。然而,氧離子傳導膜通常暴露在含H2、CO2、H2S、H2O、CH4等氣氛中,因而常見含鈷或鐵的膜材料面臨抗還原腐蝕性能差的問題。因此,亟需開發(fā)適用于副產(chǎn)氫提純的氧離子傳導膜,為分布式氫能...關(guān)于我們
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