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  • 泰克370B晶體管圖示儀使用前的安全細(xì)則

    2017-06-06 泰克370B晶體管圖示儀是一種用陰極射線示波管顯示半導(dǎo)體器件的各種特性曲線，并可測量其靜態(tài)參數(shù)的測試儀器，尤其能在不損壞器件的情況下，測量其極限參數(shù)，如擊穿電壓、飽和壓降等。為保證泰克370B晶體管圖示儀的合理使用，既不損壞被測晶體管，也不損壞儀器內(nèi)部線路，在使用儀器前應(yīng)注意下列事項：1.對被測管的主要直流參數(shù)應(yīng)有一個大概的了解和估計，特別要了解被測管的集電極zui大允許耗散功率PCM、zui大允許電流ICM和擊穿電壓BVEBO、BVCBO。2.選擇好掃描和階梯信號的極性，以...

  • 巖崎半導(dǎo)體曲線圖示儀的使用事項

    2017-05-31 巖崎半導(dǎo)體曲線圖示儀是一種用示波管顯示半導(dǎo)體器件的各種特性曲線的儀器，并可測量低頻靜態(tài)參數(shù)。巖崎半導(dǎo)體曲線圖示儀可以測試多種半導(dǎo)體二極管、三極管、光耦、可控硅集成門電路等半導(dǎo)體器件。是從事半導(dǎo)體管研究制造及無線電領(lǐng)域工作者的一種*的儀器。1．特別要了解被測晶體管的集電極zui大允許耗散功率PCM，集電極對其它極的zui大反向擊穿電壓如V(BR)CEO、V(BR)CBO、V(BR)CER，集電極zui大允許電流ICM等主要指標(biāo)；2．在測試前首先要將極性與被測管所需的極性相同即可...

  • 選擇電源的一些細(xì)節(jié)

    2016-12-12 隨著直流電源效率和環(huán)保的日益重要，人們對開關(guān)電源待機效率期望越來越高，客戶要求電源制造商提供的電源產(chǎn)品能滿足BLUEANGEL，ENERGYSTAR，ENERGY2000等綠色能源標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟對開關(guān)電源的要求是：到2005年，額定功率為0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的開關(guān)電源，待機功耗需分別小于0.3W，0.5W和0.75W。目前大多數(shù)高壓開關(guān)直流電源由額定負(fù)載轉(zhuǎn)入輕載和待機狀態(tài)時，電源效率急劇下降，待機效率不能滿足要求。這就給電源設(shè)計工程師們提出了新的挑戰(zhàn)...

  • 營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證“三證合一”的公告

    2016-11-30 上海政飛電子科技有限公司（以下簡稱"公司"）于2015年2月15日根據(jù)《工商總局等六部門關(guān)于貫徹落實的通知》（工商企注字【2015】121號）等文件的規(guī)定，公司日前已向上海市工商行政管理局申請并換發(fā)了新的營業(yè)執(zhí)照，對公司原營業(yè)執(zhí)照（注冊號：310112001404975）、組織機構(gòu)代碼證（證號：312173082）、稅務(wù)登記證（證號：310112312173082）進行"三證合一"。變更合并后公司營業(yè)執(zhí)照具體情況如下：統(tǒng)一社會信用代碼：91310112312173082T名稱...

  • 汽車網(wǎng)絡(luò)安全之《揭秘汽車被攻擊的主要途徑》

    2016-05-25 在目前主要發(fā)布的汽車被攻擊事件中，四哥認(rèn)真整理分析了大量相關(guān)資料，對目前已知的汽車被攻擊的主要途徑進行了總結(jié)分類，主要有兩種方式即近場方式和遠(yuǎn)程方式，具體體現(xiàn)有四大類型。*類是通過第三方的應(yīng)用程序(app)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程攻擊，第二類是通過侵入系統(tǒng)進而攻擊車輛通訊網(wǎng)絡(luò)控制器（俗稱CAN控制器）實現(xiàn)對車輛的攻擊，甚至遠(yuǎn)程接管；第三類是對車輛自身硬件的漏洞進行攻擊；第四類是在車輛上接入一個硬件來實現(xiàn)攻擊。因此，四哥也特別建議那些喜歡將手機直接聯(lián)結(jié)汽車并通過此下載和播放影音文件的車主們，...

  • 【充電設(shè)施●政策法規(guī)】充電樁補貼政策匯總

    2016-05-20 《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃目標(biāo)：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。規(guī)劃目標(biāo)：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充...

  • 第十二屆中國電池技術(shù)交流會/展覽會

    2016-05-20 CIBF2016第十二屆中國電池技術(shù)交流會/展覽會12thChinaInternationalBatteryFair參展商名單,共計1135家CIBF2016展位安排/BoothArrangement:1號館A區(qū)/ASectionofHall1:各系列電池、超級電容、儲能產(chǎn)品、移動電源、管理系統(tǒng)及檢測服務(wù)，國外及中國港澳臺展商和展團AllkindsofBatteries,supercapacitor,EnergyStorageProducts,PowerBank,Batter...

  • 強化車載電子系統(tǒng)安全性車輛EMC設(shè)計

    2016-04-25 車載電子系統(tǒng)不僅容易受到外在環(huán)境因素干擾，其內(nèi)部電路板走線也常會產(chǎn)生噪聲問題，造成運作不穩(wěn)定或失效；因此，電磁兼容設(shè)計與驗證工作，便成為開發(fā)車載電子設(shè)備*的重要環(huán)節(jié)。汽車產(chǎn)業(yè)對車載電子的需求越來越大，使得裝載于車輛上的電子系統(tǒng)持續(xù)增加。車輛屬于一項長距離移動且長時間使用的交通工具，運作的環(huán)境條件無法預(yù)期，相較于一般信息產(chǎn)品，車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定度的要求嚴(yán)苛許多。再者，車輛配置空間有限，各系統(tǒng)之間的信號傳輸須透過較長的線束連接，環(huán)境噪聲容易借此耦合到線束上，造成電子系統(tǒng)工作不穩(wěn)定甚...
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